Zylinderkopfdichtung defekt?

[SpriDStour]

Hallo liebe E3-Freunde,

möglicherweise hat mein Oldie eine defekte Zylinderkopfdichtung. Aufgefallen ist mir am Wochenende bei einer Fahrt über 500 km ein sichtbarer Kühlwasserschwund. Außerdem scheint es hohe Drücke im Kühlsystem zu geben. Wenn ich den Deckel des Ausgleichsbehälter abnehme, ist ein hörbares Zischen zu vernehmen. Zudem hatte ich immer mal wieder Startschwierigkeiten. Nachdem ich am WE festgestellt habe, dass das Problem verschwindet, wenn ich nach meinen Fahrten den Ausgleichsbehälter öffne und den Druck entweichen lassen, bringe das jetzt auch mit einer defekten Zylinderkopfdichtung in Verbindung.

Was meint ihr, liege ich mit meiner Vermutung richtig? Was könnte ich noch testen um sicher zu sein? Für eine Druckprüfung des Kühlkreislaufs müsste ich eine Werkstatt aufsuchen. Fahren möchte ich jetzt aber lieber nicht mehr.

Ich habe sowieso schon Sorge, dass meine Reise am vergangenen Wochenende vielleicht zu Schäden (Verzug, etc.) am Zylinderkopf geführt hat.

Danke für eure wertvollen Hinweise/Anmerkungen.

Liebe Grüße
Oliver

[Siggi]

Hallo Oli

Falls du den originalen Kopf mit der Nummer 1 250 019 9 hast, dann sind das keine guten Nachrichten. Dieser Kopf reißt eher als dass die Kopfdichtung kaputt geht.......

Schau mal und gib Bescheid.

Gruß Siggi

[SpriDStour]

Na toll!

Wo finde ich denn diese Nummer?

Gruß
Oliver

[SpriDStour]

Hallo Siggi,

es ist noch der originale Kopf und er hat tatsächlich diese Nummer.

Falls der Zylinderkopf wirklich gerissen sein sollte, dann ist das vermutlich irreparabel, oder?

Im Endeffekt aber erstmal egal, damit ist die Saison zu Ende und ich habe mein Schrauberprojekt für den Winter. Muss der Motor ausgebaut werden oder kann der Kopf auch so demontiert werden?

Bin jetzt echt deprimiert …

Wünsche euch ein schönes Wochenende.

Liebe Grüße
Oliver

[e3driver]

Hallo Oliver,
der Motor muss erstmal nicht raus den Kopf kannst du so ausbauen und dann schaust Du dir den erstmal in ruhe an ob er z.B. im Brennraum (zwischen den Ventilen und den Kerzengewinde) oder zwischen Brennraum und Kühlwasserkanal einen Riss hat.

Bevor Du den Kopf demontierst wüde ich eine Druckprüfung des Kühlwassersystem durchführen dann bist schon mal auf der sicheren Seite ob bzw. wo das Wasser eventuell davon läuft.

Lass mal den Motor laufen mit offenem Deckel vom Ausgleichsbehälter und halte deine Nase in den Behälter wenn du dann abgase riechst ist der Kopf gerissen.

Das wenn der Motor betriebswarm ist und einen gewissen Druck aufbaut (mit geschlossenen Kühlsystem) ist ja normal.

Alternativ mal die Kerzen rausschrauben und schau dir mal das Bild derer an ob einen vom Wasser sauber ist z.B.

Gruß Roland

[e3driver]

Das eine Bild wie dein Brennraum aussehen sollte das andere Bild an den rot markierten Stellen könnten Risse entstehen

Gruß Roland

[tom_ftl]

Erstmal abdrücken und sichergehen, dass nicht irgendwo ein Wasserleck ist.
Am Vergasermotor gibt es ja nun gefühlt 100 Schlauchverbindungen, wo es raussickern kann.

[Bernhard46]

Hallo Oliver,
schick' mir mal Deine eMail-Adresse, ich hätte da 'n Tipp für Dich.
Oder gibt's hier im Forum die Funktion "private Nachrichten"? Hab' bisher nichts gefunden.
Gruß: Bernd

[e3driver]

Hallo Oliver,
schick' mir mal Deine eMail-Adresse, ich hätte da 'n Tipp für Dich.
Oder gibt's hier im Forum die Funktion "private Nachrichten"? Hab' bisher nichts gefunden.
Gruß: Bernd

Dürfen die anderen Forumsmitglieder deinen Tipp nicht wissen ?

Gruß Roland

[Bernhard46]

Hallo Roland,
bei meinem Tipp handelt es sich nur um eine Nothilfe, die allerdings in den meisten Fällen viele Jahre funktioniert hat.
Weil es keine fachmännische Reparatur ist, wollte ich sie hier im Forum nicht veröffentlichen aus Angst vor einem "shitstorm".
Liebe Grüße: Bernhard, E3-Fahrer seit 53 Jahren