Knacken von der Vorderachse

[MB325i]

Ich bin einen Schritt weiter:

Allerdings bekam ich die lange Schraube nicht nach oben rausgezogen. Vermutlich lassen sich alle Gummibuchsen nur wechseln, wenn man die beiden breiten Stabilager löst. Daher habe ich erstmal nur beide alten Muttern durch selbstsichernde Muttern ersetzt.

Mir ist aber immer noch nicht klar wie man die 8mm Inbusschrauben aufbekommen soll. Die Strebe zwischen Achslager und Querlenker ist im Weg:

Die Muttern, durch welche die Schrauben gehen, scheinen für mich am Achsträger aufgeschweißt zu sein. Zumindest bewegten sie sich keinen Millimeter:

Kann man die Lager überhaupt wechseln ohne die Stange zwischen Achsträger und Querlenker zu entfernen? Ich bekomme meine 1/2 Zoll 8mm Inbusnuss nicht angesetzt. Sie müsste kürzer sein und leicht abgewinkelt.

Grüße Marcel

[e3driver]

Zu Bild 3
Allerdings bekam ich die lange Schraube nicht nach oben rausgezogen. Vermutlich lassen sich alle Gummibuchsen nur wechseln, wenn man die beiden breiten Stabilager löst. Daher habe ich erstmal nur beide alten Muttern durch selbstsichernde Muttern ersetzt.

Die Schraube geht deswegen nicht raus weil die Lange Schraube und die Hülse zusammen gerostet sind da hilft nur die Schraube absägen Schraube mit Hülse und (empfolen) die Teller Neu zu Kaufen

Zu Bild 1 und 2
Die Muttern, durch welche die Schrauben gehen, scheinen für mich am Achsträger aufgeschweißt zu sein. Zumindest bewegten sie sich keinen Millimeter:
Mir ist aber immer noch nicht klar wie man die 8mm Inbusschrauben aufbekommen soll. Die Strebe zwischen Achslager und Querlenker ist im Weg:

Da Du ja die Zugstreben Gummis und die Querlenker eh Wechselst empfehle ich Dir die Achse wie folgt zu Zerlegen:
Federbeine Ausbauen
die 3 Spurstangen abbauen
dann die Lenker auf den Querlenker abbauen dann kommst an den rest sehr gut hin.
Bei den Langen Stabi Schrauben unten deine Neuen Muttern wieder lösen die beiden Gummis abziehen dann sind die mal frei
dann die beiden Querlenker Schrauben nur lösen dann die Zugstreben Muttern alle 4 Lösen und abschrauben danach die die Querlenker Schrauben raus ziehen und aufpassen bei den Scheiben am Querlenker das Du die nachher wieder richtig zusammen bauen kannst.
Querlenker und Zugstreben ausbauen dann ist der Stabi dran.
Die Mutter oben ist nicht festgeschweißt !!! einfach nur verrostet da setzt nen 17 Ringschlüssel an und schlägst mal dagegen dann geht die schon auf und unten den 8er Inbus nuimmst nur zum gegenhalten !!!!
dann kannst auch gleich die Lenkhebelbuchse mitwechslen.

So nur viel Spass beim Basteln

[Siggi]

Hallo Marcel

Du brauchst natürlich passendes Werkzeug. Ein normaler langer Inbusschlüssel oder eine Langnuss-Inbus könnte da hilfreich sein. Ich hatte noch nie, dass die Mutter verschweißt war, macht auch wenig Sinn. Richtig ist, dass man da mit passendem Schlüssel nicht gut hinkommt bzw. dann nicht viel Kraft zum lösen aufwenden kann.
Ebenso wenig Sinn macht es die beiden Muttern nicht durch eine Stopmutter zu ersetzen. Stopmuttern können sich hier viel leichter lösen, da sie ja nicht irgend wo gegen, sondern nur leicht gegen den Gummi verspannen......
Die Ingenieure von damals hatten sich wohl schon was dabei gedacht, Stopmuttern gab es nämlich früher auch schon. Und ja, die Hülsen rosten sehr oft an die Schraube fest, da hilft nur abflexen/absägen und ersetzen oder Stabi ausbauen und am Schraubstock versuchen die Hülse von der Schraube zu trennen.

Viel Erfolg
Siggi

[MB325i]

Hallo zusammen,

bin Euch noch das Update schuldig:
Ich habe auf die Mutter oben 17er Ringschlüssel draufgehalten und von unten eine 100mm lange 8mm Inbusnuss angesetzt. Damit gingen beide Seiten auf, aber beides war schon ordentlich verrostet:

Deshalb hab ich mir jetzt die beiden Hülsen, 8 Scheiben sowie alle Schrauben und Muttern für den Stabi neu gekauft. Nach Weihnachten geht's dort dann weiter .

Wünsche allen schöne Feiertage .
Gruß Marcel

[MB325i]

Guten Morgen zusammen,

kleines Update noch zum Thema Stabilisator:

Auf dem Bild sind die Schrauben noch nicht angezogen, hab ich aber natürlich gemacht. Die lange Schraube musste auf beiden Seiten durchgesägt werden. War aber keine große Sache. Jetzt ist alles neu.

Ein Forumskollege hatte vermutet, dass die mittleren Stabilager nicht passen würden bei den Haltern. Das war tatsächlich so, aber nicht wegen der Breite, sondern die neuen Lager waren am Boden nicht dick genug, sodass sie bei angezogenen Schrauben noch Luft zum Achsträger hatten. Schon ein bisschen ärgerlich. Ich habe jetzt nochmal neue Lager in PU bestellt, welche unten deutlich dicker sind. Diese sollten dann passen. Fühlt sich alles auch wieder richtig gut an, absolut spielfrei, selbst mit den alten Gummilagern in den mittleren Haltern.

Ich hab jetzt noch nicht geschaut, aber hat der E3 die gleiche Stabikonstruktion an der Hinterachse? Die Durchmesser werden wahrscheinlich geringer sein, aber ich kann mich nicht erinnern einen Stabi dort gesehen zu haben.

Schönen Sonntag!

Marcel

[e3driver]

Das das Stabilager oben nicht passt hatte ich Dir geschrieben
Einen Stabi für die HA hat es auf Wusch zu kaufen gegeben und der fährt sich nach einbau gleich noch viel besser

[MB325i]

Das das Stabilager oben nicht passt hatte ich Dir geschrieben

Stimmt, ist aber nicht dramatisch. Ersatz ist schon unterwegs .

Hinten muss ich echt mal gucken. Ich meine keinen gesehen zu haben. Wäre natürlich cool, wenn man den einfach nachrüsten kann.
Wenn ich das richtig sehe, müsste entweder der Stabilisator mit der Teilenummer 33 55 1 123 945 (18mm Durchmesser) oder Teilenummer 33 55 1 123 944 (16mm Durchmesser) richtig sein.