BMW E3 Forum

Hi, es geht mir nicht um die Ausrichtung der Dichtung, sondern um den Zustand des Metallrings, der Richtung Zylindermitte verrutscht ist, also vom Dichtungsträger weg. Du gehst davon aus ? Das kann man doch prüfen. Ist Motornummer=FIN, dann ist es zumindest der originale Block, passt dann das Gussda...

Nun, die Dichtung muss eh neu, die da rauskam ist vielleicht noch die erste. Der Kopf ist aber wahrscheinlich hinüber. Der Riss vom Auslassventilsitz zum Halbmond rüber ist ein typisches Schadensbild. Der Halbmond ist konstruktiv ein zu grosser Ausschnitt, spätere Köpfe haben statt einer grossen Öff...

warum die Position auf beiden Seiten jeweils auf der inneren Seite geändert wurden. Welche 'innere Seite' ? Es sind doch relativ klar erkennbar alle 3 Verschraubungen des Stützlagers verschoben und die Originallöcher zugelötet - geht ja auch kaum anders zu machen. Bei den beiden anderen Verschraubu...

Mit Verlaub, genauso sieht es aus. Das Stützlager sitzt nomal exakt mittig im Ausschnitt. Und die Hartlotraupe, die da nicht hingehört, füllt exakt die originale Bohrung. Die USA-Autos haben keinen anderen Sturz. Was sein könnte, ist, dass die neueren (=längeren) Querlenker reingekommen sind und um ...

Da hat jemand die originalen Bohrungen für die Stützlager zugeschweisst und neue gesetzt, so gehört das doch nicht. Ist das auf beiden Seiten so ? Dann vermutlich Unfall und vorne krumm, den richtigen Radsturz dann mit versetzten Domlagern 'wiederhergestellt'. Das Seitenteil hinten wurde auch geklem...

Kann es sein, dass Du den neuen nicht bis zum Absatz reingesteckt hast bis der Absatz am Kettenkastendeckel anliegt, sondern nur soweit, dass sich NW-Antriebsritzel und das vom 123 nur gerade so getroffen haben ? Und dann hat dir das NW-Zahnrad die Ecken von dem 123 abgeratscht ? Beide Ritzel müssen...

Das bisschen mehr oder weniger Fase kann nicht die Ursache für derart massive Beschädigungen an den Zähnen sein, da war etwas im Spiel das bedeutend härter ist als das Alu des Kettenkastendeckels. Und daran sind keine korrespondierenden Schäden zu sehen. Hier fehlt ein Puzzlestück in der Geschichte ...

Ich habe noch ein Problem, zu verstehen, woran sich das Ritzel unten so massiv aufgearbeitet hat. Der Kettenkasten ist Alu, das Ritzel Stahl, selbst wenn es unten angeht, sollte es Furchen im Alu hinterlassen und nicht zu solchen Zahnschäden führen. Putz doch bitte mal das Öl aus dem Schacht und sch...

Nein. Der Verteilerantrieb ist nur in die NW gesteckt (formschlüssig über die zwei Halbmonde) mit einem O-Ring dagegen abgedichtet, wird von Öl durchflossen und ist im oberen Räderkastendeckel abgelagert. Die grosse Mutter hält den Flansch vom Kettenrad und die Anlaufscheibe auf der NW. Also Deckel ...

Die Original-Welle ist unten angefast, da hat sich nichts 'eingeschliffen', wir sind hier nicht bei Lada ... Wenn das die 123 nicht entsprechend hat und noch dazu augenscheinlich zu lang ist, ist das ein Mangel, der zu reklamieren ist. Man kann das natürlich mit einer Fächerscheibe auf der Flex gefü...