neben Fahrwerksthemen gehe ich beim E3 auch gerade das Thema Zündung durch.
Der Plan ist erstmal neue Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule und dann schlussendlich noch eine neue Zündung von 123-ignition. Die hab ich fürs Frühjahr geplant, aber bis dahin wollte ich den Rest schonmal erneuern.
Zündkerzen habe ich schon die NGK BP6ES liegen. Ebenso eine neue Zündspule von 123-ignition (1,5kOhm) und neue Zündkabel von 123-ignition in 7mm Ausführung.
Eben habe ich schonmal das Kabel von der Zündspule zum Zündverteiler gecrimpt:
Mit dem Multimeter gemessen hat das alte Bosch-Kabel ca. 4,5kOhm Widerstand und das neu gecrimpte Kabel 0,6kOhm Widerstand bei gleicher Länge.
Um die restlichen Zündkabel zu crimpen muss ich diese wahrscheinlich direkt am Fahrzeug crimpen oder?
D.h. erst das hinterste Kabel durch das Rohr schieben und crimpen, dann vorne abschneiden, am Verteiler crimpen und dann zum nächsten Zylinder von hinten nach vorne vorarbeiten. Wenn ich das Zündkabelrohr weiterhin nutzen will, müsste ich nach meinem Verständnis so vorgehen. Wenn jemand Tipps hat, gerne her damit
.Die Teile von 123-ignition machen einen sehr guten Eindruck, egal ob Spule, Kabel oder auch die Kontakte.